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世界貿易主要靠海上運輸,因此海運是朝陽行業。據BIMCO/ISF(國際運輸聯合會)調查報告分析:“全球性的船員緊缺,就世界范圍看,目前全世界大概需要100萬海員,其中普通海員占60萬”。我國是世界上航運線最長的國家之一,有延綿18000多公里的海岸線,自身存在著較大的海員缺口。國外更是缺少海員,世界海員市場是一個供不應求的市場,至少未來十年,海員能夠百分之百的就業?,F在國際航運市場況爭激烈,海員工資在航運支出中占很大比重,不同國家航運支出成本之所以差別很大,關鍵就因為海員工資高低差別懸殊?,F在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員,而是轉向中國、菲律賓等。發展中國家勞動力廉價的低薪海員,這樣航運公司就降低了成本。增加民收益。目前中國海員外派量每年都以兩位數增長,再則,隨著中國經濟的迅速崛起,地方上航運公司不斷發展狀大,這樣,對海員的需求量就特別大。供給與需求的比例是1:4。